鋼軌作為鐵路與城市軌道交通的核心承載結構，長期承受列車荷載、環(huán)境侵蝕等影響，易產生裂紋、磨耗等病害，直接威脅運行安全。因此，鋼軌檢測至關重要，它通過系統(tǒng)性技術方法，實時評估鋼軌狀態(tài)，是預防事故、延長軌道壽命的關鍵環(huán)節(jié)。

國家軌道檢測中心需具備CMA、CNAS及鐵路工程綜合甲級資質。中鋼國檢下設的軌道交通檢測實驗室，就擁有這些資質。該實驗室可開展鋼軌力學性能、落錘沖擊、疲勞壽命等300余項檢測項目。其服務覆蓋高鐵、地鐵、重載鐵路全場景，2024年累計出具鋼軌質量檢測報告12萬份，為全國80%的鐵路線路提供技術支撐。

鋼軌疲勞檢測模擬列車循環(huán)載荷，評估鋼軌抗疲勞破壞能力，依據(jù)TB/T 1354 - 1979標準進行實物彎曲疲勞試驗。中鋼國檢配備電液伺服疲勞試驗機與高頻疲勞系統(tǒng)，不僅能進行鋼軌疲勞檢測，還可同時開展軌枕檢測，驗證軌枕靜載抗裂強度與預埋套管抗拔力。通過鋼軌與軌枕的協(xié)同疲勞驗證，全面評估軌道結構系統(tǒng)在長期動載下的耐久性，為線路大修周期提供科學依據(jù)。

鋼軌傷損檢測是鋼軌探傷的核心任務，通過超聲波、磁粉等技術識別核傷、磨耗、剝離掉塊等缺陷。檢測后需按《鐵路線路修理規(guī)則》分級：輕傷（缺陷≤3mm）需跟蹤觀察；重傷（缺陷＞5mm）立即更換。中鋼國檢還會建立傷損數(shù)據(jù)庫，分析高頻缺陷類型（如曲線地段磨耗），為客戶優(yōu)化養(yǎng)護策略提供數(shù)據(jù)支持，實現(xiàn)“檢測 - 修復 - 預防”閉環(huán)。

中鋼國檢作為專業(yè)的鋼軌檢測機構，業(yè)務范圍涵蓋鋼軌、軌枕、扣件、道床乃至整體軌道結構的綜合檢測。隨著智能檢測技術的發(fā)展，中鋼國檢引入軌道檢測車、無人機巡檢、AI圖像識別等方法，大幅提升檢測效率與精度，為高速鐵路和城市軌道交通提供全生命周期技術服務。

中鋼國檢（國家金屬制品質量監(jiān)督檢驗中心）作為擁有CMA、CNAS等多種資質的第三方機構，優(yōu)勢顯著。具備全面的檢測能力，能開展300余項檢測項目；擁有先進的設備，如電液伺服疲勞試驗機與高頻疲勞系統(tǒng)等；嚴格遵循相關標準進行檢測；還通過建立數(shù)據(jù)庫等方式，為客戶提供更優(yōu)質全面的服務，是鋼軌檢測領域值得信賴的專業(yè)機構。