那賴鐵路隧道超前地質預報檢測

　　一、工程概況

　　那賴隧道全長 1862.748m，最大埋深約 232m。測區屬溶蝕峰叢洼地、槽谷地貌，洞身地段多為峰叢、洼地，地形起伏較大，坡陡溝深，局部為陡崖。洞身山體基巖裸漏，緩坡坡面覆土一般較薄，植被發育。洼地覆土較厚，多為雜草。隧道進出口有鄉村道路相通，交通條件一般。地層巖性偉白云質灰巖夾白云巖，地質構造，復雜多變，褶皺斷裂非常發育。隧道區地層總體上呈單斜構造。測區內水的賦存方式主要為地表水、孔隙水、基巖裂隙水及巖溶水，其中以巖溶水為主。隧址區不良地質主要為巖溶、危巖落石及順層，特殊巖土為紅黏土。

　　二、隧道檢測及判斷依據：

　　1.《鐵路隧道超前地質預報技術規程》(Q/CR 9217-2015);

　　三.檢測方法：

　　本次超前地質預報采用地質雷達法，使用儀器為天線型地質雷達。

　　四.隧道檢測內容：

　　掌子面前方3~20m 范圍內整體上存在較明顯的電磁波反射界面，同相軸較連續，分布較均勻，以中低頻為主，初步推斷該范圍內圍巖節理、裂隙較發育，極可能存在節理、裂隙帶及軟弱夾層，可能存在破碎帶及溶洞;

　　掌子面前方電磁波反射強度明顯減弱，同相軸有間斷、斷續現象，以中低頻為主，初步推斷該范圍內圍巖較 3~20m 范圍內圍巖完整、均勻。