那賴鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測(cè)

　　一、工程概況

　　那賴隧道全長(zhǎng) 1862.748m，最大埋深約 232m。測(cè)區(qū)屬溶蝕峰叢洼地、槽谷地貌，洞身地段多為峰叢、洼地，地形起伏較大，坡陡溝深，局部為陡崖。洞身山體基巖裸漏，緩坡坡面覆土一般較薄，植被發(fā)育。洼地覆土較厚，多為雜草。隧道進(jìn)出口有鄉(xiāng)村道路相通，交通條件一般。地層巖性偉白云質(zhì)灰?guī)r夾白云巖，地質(zhì)構(gòu)造，復(fù)雜多變，褶皺斷裂非常發(fā)育。隧道區(qū)地層總體上呈單斜構(gòu)造。測(cè)區(qū)內(nèi)水的賦存方式主要為地表水、孔隙水、基巖裂隙水及巖溶水，其中以巖溶水為主。隧址區(qū)不良地質(zhì)主要為巖溶、危巖落石及順層，特殊巖土為紅黏土。

　　二、隧道檢測(cè)及判斷依據(jù)：

　　1.《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR 9217-2015);

　　三.檢測(cè)方法：

　　本次超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)雷達(dá)法，使用儀器為天線型地質(zhì)雷達(dá)。

　　四.隧道檢測(cè)內(nèi)容：

　　掌子面前方3~20m 范圍內(nèi)整體上存在較明顯的電磁波反射界面，同相軸較連續(xù)，分布較均勻，以中低頻為主，初步推斷該范圍內(nèi)圍巖節(jié)理、裂隙較發(fā)育，極可能存在節(jié)理、裂隙帶及軟弱夾層，可能存在破碎帶及溶洞;

　　掌子面前方電磁波反射強(qiáng)度明顯減弱，同相軸有間斷、斷續(xù)現(xiàn)象，以中低頻為主，初步推斷該范圍內(nèi)圍巖較 3~20m 范圍內(nèi)圍巖完整、均勻。